2025年中國汽車車橋行業(yè)發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)鏈、市場規(guī)模、重點企業(yè)及趨勢研判：車橋行業(yè)正加速向輕量化與高效化迭代[圖]

內(nèi)容概況：作為汽車的核心零部件之一，車橋的性能和質(zhì)量直接關(guān)系到汽車的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。隨著中國汽車市場的不斷擴(kuò)大，汽車車橋行業(yè)也面臨著巨大的市場需求。首先，隨著城市化進(jìn)程的加快，人們對汽車的需求不斷增加，特別是對SUV等越野車型的需求增長迅速。其次，隨著汽車技術(shù)的不斷更新，對車橋的性能和質(zhì)量要求也越來越高，這為車橋行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。從市場規(guī)模波動來看，2020年受新冠疫情影響，居民收入與消費支出階段性收縮，導(dǎo)致汽車產(chǎn)銷下滑，連帶車橋行業(yè)規(guī)模出現(xiàn)回調(diào)。自2021年起，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，中央與地方政府相繼出臺包括購車補(bǔ)貼在內(nèi)的多項刺激政策，有效推動了汽車生產(chǎn)與消費市場的回暖，車橋行業(yè)也隨之步入恢復(fù)性增長軌道。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模已達(dá)653.61億元，同比增長5.93%。在汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展及技術(shù)升級需求的雙重驅(qū)動下，預(yù)計2025年中國汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到671.58億元。

上市企業(yè)：曙光股份（600303）、撫順特鋼（600399）、寶鋼股份（600019）、安陽鋼鐵（600569）、金鴻順（600569）、首鋼股份（000959）、鞍鋼股份（000898）、上海滬工（603131）、東風(fēng)股份（600006）、長安汽車（000625）等

相關(guān)企業(yè)：青特集團(tuán)有限公司、東風(fēng)德納車橋有限公司、湖北三環(huán)車橋有限公司、陜西漢德車橋有限公司、諸城市義和車橋有限公司、廣西方盛實業(yè)股份有限公司、廣東富華機(jī)械集團(tuán)有限公司、東北工業(yè)集團(tuán)有限公司等

關(guān)鍵詞：汽車車橋行業(yè)發(fā)展歷程、汽車車橋行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、汽車及新能源汽車產(chǎn)量、全球汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模、中國汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模、汽車車橋行業(yè)發(fā)展趨勢

一、汽車車橋行業(yè)概述

汽車車橋也稱汽車車軸，是通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，兩端安裝車輪。車架所受的垂直載荷通過車橋傳到車輪；車輪上的滾動阻力、驅(qū)動力、制動力和側(cè)向力及其彎矩、轉(zhuǎn)矩又通過車橋傳遞給懸架和車架，故車橋的作用是傳遞車架與車輪之間的各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。根據(jù)承載噸位，汽車車橋主要分為輕型橋、重型橋和懸架橋等品種，其中輕型橋主要為輕卡、SUV、MPV等乘用車提供配套，重型車橋主要供大中型客車和中重型卡車，懸架橋主要為轎車配套。根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)形式，汽車車橋可分為整體式和斷開式。斷開式車橋為活動關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，它與獨立懸架配合使用；整體式車橋的中部是一個整體的剛性實心或空心梁（軸），它多與非獨立懸架配用。根據(jù)車橋上車輪的運動方式和作用不同，汽車車橋可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋。一般汽車的前橋多為轉(zhuǎn)向橋，后橋或中、后兩橋多為驅(qū)動橋。

二、汽車車橋行業(yè)發(fā)展歷程

20世紀(jì)初車橋行業(yè)興起，早期由鋼板、鏈條等組成，工藝簡單。隨著汽車工業(yè)發(fā)展，新型材料和先進(jìn)工藝融入，提升了車橋性能與壽命。進(jìn)入20世紀(jì)，汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，車橋作為汽車的關(guān)鍵部件，也迎來了變革的浪潮。早期車橋以鋼鐵為主要材料，結(jié)構(gòu)相對簡陋，不過隨著汽車產(chǎn)量的增加和性能要求的提升，車橋的制造工藝開始逐步改良。工程師們不斷探索新的設(shè)計和制造方法，以滿足汽車在速度、載重和操控方面的需求。到了20世紀(jì)80年代，我國在重型汽車車橋領(lǐng)域邁出了重要步伐。此前，車橋技術(shù)多依賴引進(jìn)，而此后我國開啟了自主研制的征程?？蒲腥藛T通過不懈努力，逐步消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。這一轉(zhuǎn)變意義重大，標(biāo)志著我國車橋產(chǎn)業(yè)開始擺脫對外依賴，走上獨立自主的發(fā)展道路。隨著科技的日新月異，21世紀(jì)以來，新型材料如鋁合金、高強(qiáng)度鋼等逐漸在車橋制造中嶄露頭角。鋁合金以其質(zhì)輕的特性，有助于降低整車重量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；高強(qiáng)度鋼則憑借出色的強(qiáng)度，增強(qiáng)了車橋的承載能力。同時，先進(jìn)的加工工藝如精密鍛造、數(shù)控加工等的應(yīng)用，使得車橋的精度和可靠性大幅提高。

三、汽車車橋行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

汽車車橋產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料和生產(chǎn)加工設(shè)備，包括高強(qiáng)度鋼、合金鋼、鑄鐵、焊接設(shè)備、自動化生產(chǎn)線等。其中，原材料需要具有足夠的強(qiáng)度和韌性，能夠承受車輛行駛過程中的各種壓力和振動。產(chǎn)業(yè)鏈中游為汽車車橋的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游為應(yīng)用領(lǐng)域，即汽車行業(yè)，包括乘用車、商用車、特種車輛等各類汽車的生產(chǎn)。

車橋是汽車底盤的核心部件之一，位于傳動系統(tǒng)末端，連接車輪與車架（或車身），主要承擔(dān)傳遞動力、支撐載荷、緩沖沖擊以及維持車輛行駛穩(wěn)定性等關(guān)鍵功能。汽車工業(yè)是衡量一個國家工業(yè)化水平、經(jīng)濟(jì)實力和科技創(chuàng)新能力的標(biāo)志之一。2021年中國汽車行業(yè)結(jié)束了自2018年以來連續(xù)三年的下降局面，產(chǎn)量實現(xiàn)回升，中國汽車行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)定復(fù)蘇態(tài)勢。2022-2024年，盡管受宏觀經(jīng)濟(jì)下行、原材料價格上漲等因素影響，中國汽車行業(yè)產(chǎn)量整體保持韌性，未呈現(xiàn)較大波動。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)量連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一。得益于“兩新”政策持續(xù)發(fā)力、汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型，2024年中國汽車產(chǎn)量為3128.2萬輛，同比增長3.7%，其中，新能源汽車產(chǎn)量為1288.8萬輛，同比增長34.4%。2025年1-11月，中國汽車產(chǎn)量為3123.1萬輛，同比增長11.9%，其中，新能源汽車產(chǎn)量為1490.7萬輛，同比增長31.4%。隨著一系列政策的出臺落地，政策組合效應(yīng)不斷釋放，此舉將進(jìn)一步釋放汽車市場的消費潛力，從而為上游車橋行業(yè)帶來確定性的市場增量與結(jié)構(gòu)化的升級機(jī)遇。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國汽車車橋行業(yè)市場動態(tài)分析及產(chǎn)業(yè)需求研判報告》

四、汽車車橋行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

汽車車橋，也稱為車軸總成，是汽車的關(guān)鍵部件之一，主要通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，負(fù)責(zé)承受汽車的載荷并傳遞扭矩。隨著全球汽車市場的復(fù)蘇和電動車的興起，對高性能、輕量化車橋的需求持續(xù)增長。汽車車橋行業(yè)作為汽車制造業(yè)的重要組成部分，其發(fā)展?fàn)顩r與全球汽車行業(yè)息息相關(guān)。受世界經(jīng)濟(jì)周期性波動的影響，全球汽車產(chǎn)銷量自2018年起進(jìn)入調(diào)整階段。2020年，新冠疫情的沖擊導(dǎo)致全球生產(chǎn)活動大面積停滯，汽車產(chǎn)量下降至7797萬輛，同比大幅下滑13.77%。自2021年開始，隨著全球經(jīng)濟(jì)步入恢復(fù)性增長軌道，全球汽車市場需求出現(xiàn)回升，當(dāng)年產(chǎn)量恢復(fù)至8015萬輛，同比增長3.25%。至2024年，全球汽車總產(chǎn)量為9395萬輛，同比小幅回調(diào)0.5%。這一產(chǎn)量波動直接傳導(dǎo)至上游，使得全球汽車車橋行業(yè)的市場規(guī)模在2020年及2022年因汽車產(chǎn)量下滑而相應(yīng)收縮。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年全球汽車車橋市場規(guī)模已恢復(fù)至434.96億美元，同比增長4.57%。未來，隨著全球汽車市場的不斷擴(kuò)大，車橋作為汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分，車橋市場需求持續(xù)增長，預(yù)計2030年全球汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模將增長至495.26億美元。

作為汽車的核心零部件之一，車橋的性能和質(zhì)量直接關(guān)系到汽車的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。隨著中國汽車市場的不斷擴(kuò)大，汽車車橋行業(yè)也面臨著巨大的市場需求。首先，隨著城市化進(jìn)程的加快，人們對汽車的需求不斷增加，特別是對SUV等越野車型的需求增長迅速。其次，隨著汽車技術(shù)的不斷更新，對車橋的性能和質(zhì)量要求也越來越高，這為車橋行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。從市場規(guī)模波動來看，2020年受新冠疫情影響，居民收入與消費支出階段性收縮，導(dǎo)致汽車產(chǎn)銷下滑，連帶車橋行業(yè)規(guī)模出現(xiàn)回調(diào)。自2021年起，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，中央與地方政府相繼出臺包括購車補(bǔ)貼在內(nèi)的多項刺激政策，有效推動了汽車生產(chǎn)與消費市場的回暖，車橋行業(yè)也隨之步入恢復(fù)性增長軌道。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模已達(dá)653.61億元，同比增長5.93%。在汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展及技術(shù)升級需求的雙重驅(qū)動下，預(yù)計2025年中國汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到671.58億元。

五、汽車車橋行業(yè)企業(yè)格局和重點企業(yè)分析

從全球市場看，車橋行業(yè)的競爭格局呈現(xiàn)出較高的市場集中度，以ZF Foxconn、博世、康明斯等為代表的國際巨頭憑借其深厚的技術(shù)積淀和全球化的供應(yīng)鏈體系，在高端市場及全球份額中占據(jù)主導(dǎo)地位。反觀中國市場，本土車橋制造商的發(fā)展路徑則呈現(xiàn)出顯著的差異化特征：其業(yè)務(wù)重心高度聚焦于商用車領(lǐng)域，尤其是在重卡與客車車橋板塊形成了深厚的產(chǎn)業(yè)根基。這些主要本土廠商，如曙光股份、青特集團(tuán)、東風(fēng)德納、陜西漢德等，多數(shù)與下游商用車整車集團(tuán)有著緊密的資本或戰(zhàn)略合作關(guān)系，作為其核心供應(yīng)鏈體系的內(nèi)部分支或長期戰(zhàn)略伙伴，深度融入整車制造生態(tài)，在滿足國內(nèi)大規(guī)模、定制化需求的同時，持續(xù)推動著關(guān)鍵技術(shù)的自主化進(jìn)程與產(chǎn)品迭代。

1、遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司

遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司行業(yè)屬于汽車及零部件制造業(yè)，主營業(yè)務(wù)分為汽車車橋及零部件業(yè)務(wù)和汽車整車業(yè)務(wù)。公司在車橋及零部件領(lǐng)域，傳承40多年研發(fā)和制造經(jīng)驗，聚焦“電動化、輕量化、集成化和智能化”方向發(fā)展。主要圍繞戰(zhàn)略客戶拓展傳統(tǒng)車橋、電動后橋、副車架等產(chǎn)品，推出了自主研發(fā)的三合一電動車橋、電子差速鎖等具備核心技術(shù)能力的新產(chǎn)品，實現(xiàn)0.6-3.5T輕微型商用車燃油車橋和電動車橋的全譜系覆蓋。公司車橋產(chǎn)品形成了微/輕型、中/重型車橋平臺、懸架系統(tǒng)、新能源車橋和核心零部件五大平臺，20個系列（微型驅(qū)動橋、皮卡驅(qū)動橋、輕客驅(qū)動橋、微卡驅(qū)動橋、3-6T輕卡后橋、6-13T盤式后橋、6.5T盤式隨動前橋、3-7T盤式前橋、SUV后懸架、SUV前懸架、皮卡前懸架、輕客前懸架、外掛式電驅(qū)動后橋、二級減速驅(qū)動模塊、同軸直連電動后橋、承載式后橋模塊、半軸、齒輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、法蘭）的100多種產(chǎn)品。擁有同軸直聯(lián)式整體純電動驅(qū)動橋發(fā)明專利，獲得遼寧省科技委重大科技成果專項認(rèn)證。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，曙光股份車橋營業(yè)收入為5.21億元，同比增長34.97%。

2、東風(fēng)德納車橋有限公司

東風(fēng)德納車橋有限公司成立于2002年12月2日，2005年6月28日由東風(fēng)汽車有限公司與美國德納公司在原東風(fēng)車橋有限公司基礎(chǔ)上通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓的形式合資組建的亞洲最大的商用車橋公司，目前雙方（其中：東風(fēng)汽車有限公司股東變更為東風(fēng)商用車有限公司）各持股50%。公司總資產(chǎn)67.08億元，下設(shè)十堰工廠、襄陽工廠、廈門分公司。公司占地面積83萬平方米，擁有機(jī)加、熱處理、鍛造、沖壓、油漆、感應(yīng)處理等各類設(shè)備近5000臺（套），具有年生產(chǎn)車橋總成100萬根，主從動齒輪100萬套的能力。公司產(chǎn)品覆蓋重、中、輕全系列商用車車橋，包括轉(zhuǎn)向橋、單驅(qū)動橋、貫通式驅(qū)動雙橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、支承橋5大類9000多個品種，是國內(nèi)產(chǎn)品型譜最齊全的車橋公司。近年來，公司在技術(shù)改造和產(chǎn)品研發(fā)上給予了大量的投入，不但對現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)行了不斷的改進(jìn)和完善，還先后開發(fā)出了13T系列單級減速驅(qū)動橋，13T、16T級輪邊減速橋，11米、12米客車專用單級減速驅(qū)動橋，以及應(yīng)用于高檔低地板公交車的低門橋（升級后）、電驅(qū)橋等先進(jìn)產(chǎn)品，使得公司在行業(yè)內(nèi)始終保持領(lǐng)先地位，以優(yōu)異的品質(zhì)贏得了東風(fēng)商用車和其它客戶的信賴。公司在引進(jìn)美國德納車橋產(chǎn)品的同時，還投資8億元人民幣用于技術(shù)改造和研發(fā)能力建設(shè)，組建更具競爭力的車橋研發(fā)中心，實現(xiàn)與德納公司研發(fā)中心技術(shù)上的合作與對接，不僅滿足國內(nèi)整車開發(fā)的需求，而且瞄準(zhǔn)國際同行業(yè)的領(lǐng)先水平進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，從而全面實現(xiàn)從中國商用車車橋第一品牌到世界一流車橋供應(yīng)商的新跨越。

六、汽車車橋行業(yè)發(fā)展趨勢

1、專業(yè)化

未來，中國汽車車橋行業(yè)的專業(yè)化發(fā)展將超越傳統(tǒng)品類劃分，向深度適應(yīng)特定場景與平臺架構(gòu)的定制化解決方案演進(jìn)。針對不同動力形式（純電、混動、燃料電池）、不同車型平臺（承載式/非承載式）及特殊工況（如重載礦山、高速物流、越野特種），將衍生出高度專用的車橋產(chǎn)品系列。這要求企業(yè)不僅精通機(jī)械設(shè)計與制造，更需深度融合電驅(qū)技術(shù)、主動懸架控制、扭矩矢量分配等系統(tǒng)知識，提供從硬件到控制策略的完整“驅(qū)動橋總成”方案，成為主機(jī)廠在底盤模塊化開發(fā)中的深度合作伙伴。

2、輕量化

車橋的輕量化將從單一材料替換，轉(zhuǎn)向多材料復(fù)合結(jié)構(gòu)與一體化集成設(shè)計的系統(tǒng)工程。未來將廣泛采用高性能鋁合金、復(fù)合材料乃至鎂合金，通過拓?fù)鋬?yōu)化和增材制造技術(shù)，在保證強(qiáng)度與剛度的前提下實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的極致精簡。更關(guān)鍵的發(fā)展是，將電機(jī)、減速器、差速器乃至制動卡鉗等部件，與橋殼進(jìn)行一體化設(shè)計與制造，消除冗余連接件與殼體材料，從系統(tǒng)層面達(dá)成顯著的減重效果，直接提升車輛的續(xù)航里程或載重效率。

3、高效率

車橋系統(tǒng)的高效率追求，核心在于從被動機(jī)械部件轉(zhuǎn)型為智能、低損耗的能量傳遞中樞。一方面，通過優(yōu)化齒輪設(shè)計、采用低粘度潤滑油、應(yīng)用低滾阻軸承等技術(shù)，持續(xù)降低機(jī)械傳動損耗。更為關(guān)鍵的趨勢是，車橋?qū)⑴c電驅(qū)系統(tǒng)深度集成，發(fā)展出“多合一”電驅(qū)動橋，并通過智能化熱管理和基于工況的扭矩精準(zhǔn)控制策略，使整套驅(qū)動系統(tǒng)始終工作在高效區(qū)間。最終目標(biāo)是最小化從電池到車輪的能量損失，全面提升整車能效。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.rainbowgiftswholesale.com）發(fā)布的《中國汽車車橋行業(yè)市場動態(tài)分析及產(chǎn)業(yè)需求研判報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。