2025年中國機場商業(yè)行業(yè)經(jīng)營模式、政策、市場規(guī)模、生態(tài)構(gòu)成及發(fā)展對策研判：廣告、商業(yè)零售和餐飲業(yè)務(wù)是非航業(yè)務(wù)收入中占比最大的業(yè)務(wù)板塊[圖]

內(nèi)容概要：機場商業(yè)對城市經(jīng)濟發(fā)展、旅客體驗提升及文化交流傳播都有著不可忽視的作用。國內(nèi)樞紐機場商業(yè)收入的驅(qū)動力主要源自多方面協(xié)同作用。機場商業(yè)生態(tài)是一個多元且緊密關(guān)聯(lián)的體系，是機場非航收入的重要來源。在非航業(yè)務(wù)中，最具代表性的是廣告、商業(yè)零售和餐飲業(yè)務(wù)，是非航業(yè)務(wù)收入中占比最大的業(yè)務(wù)板塊。非航業(yè)務(wù)各板塊相互協(xié)作，共同打造便捷、舒適且具商業(yè)活力的機場環(huán)境，滿足旅客多樣化需求，提升機場整體運營效益。2024年我國機場商業(yè)市場規(guī)模1136.7億元，其中，航空性收入502.62億元，非航空收入634.08億元。在非航空收入中，機場零售額151.64億元，機場廣告收入95.72億元，機場餐飲收入134.59億元，機場物流收入116.51億元，租賃及其他收入135.62億元。

相關(guān)企業(yè)：上海國際機場股份有限公司、廣州白云國際機場、海南機場設(shè)施股份有限公司、深圳市機場（集團）有限公司、廈門高崎國際機場、四川省機場集團有限公司、浦東機場、南寧機場、天津濱海機場、首都機場、徐州機場、昆明機場

關(guān)鍵詞：機場商業(yè)行業(yè)經(jīng)營模式、機場商業(yè)行業(yè)政策、機場商業(yè)市場規(guī)模、機場商業(yè)行業(yè)生態(tài)構(gòu)成、機場商業(yè)市場競爭格局、機場商業(yè)行業(yè)發(fā)展對策

一、機場商業(yè)行業(yè)定義及經(jīng)營模式

機場商業(yè)是依托機場的客流、場地資源，以航空旅客、接送機人員及機場工作人員為核心客群，在機場航站樓、候機樓、停車場、周邊商業(yè)配套區(qū)等空間內(nèi)開展的綜合性商業(yè)活動集合。其業(yè)務(wù)范圍覆蓋零售、餐飲、廣告、休閑娛樂、生活服務(wù)、商旅配套等多元業(yè)態(tài)，既包含滿足旅客出行剛需的基礎(chǔ)服務(wù)，也涵蓋挖掘消費潛力的體驗式、增值型商業(yè)內(nèi)容，是機場非航業(yè)務(wù)的核心組成部分，也是機場營收結(jié)構(gòu)優(yōu)化的關(guān)鍵抓手。

從經(jīng)營模式來看，目前國內(nèi)機場商業(yè)主要有三種經(jīng)營模式：一是自營，即機場管理機構(gòu)自己經(jīng)營；二是特許經(jīng)營、租賃外包或委托管理；三是聯(lián)合或合作經(jīng)營。不同機場的商業(yè)管理及運營模式是在各地機場歷史發(fā)展演變的多種因素影響下形成的。

二、機場商業(yè)行業(yè)發(fā)展環(huán)境-相關(guān)政策

我國民航機場業(yè)的發(fā)展承載著民航強國建設(shè)及現(xiàn)代流通體系建設(shè)的重要使命。機場商業(yè)滿足了旅客多樣化需求，也是城市形象展示窗口。《民用機場管理條例》《關(guān)于完善免稅店政策支持提振消費的通知》等條例、政策為我國機場商業(yè)行業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境。

三、機場商業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

機場商業(yè)對城市經(jīng)濟發(fā)展、旅客體驗提升及文化交流傳播都有著不可忽視的作用。國內(nèi)樞紐機場商業(yè)收入的驅(qū)動力主要源自多方面協(xié)同作用。龐大的客流量是核心基礎(chǔ)，樞紐機場航線密集，旅客吞吐量大，為商業(yè)提供了穩(wěn)定的消費群體。貨郵吞吐量的增長也至關(guān)重要，貨運樞紐的崛起吸引了物流、電商企業(yè)，帶動了相關(guān)商業(yè)活動。據(jù)統(tǒng)計，2024年，全國民航運輸機場完成旅客吞吐量14.60億人次，同比增長15.9%；民航運輸機場完成貨郵吞吐量2006.19萬噸，同比增長19.2%。

機場商業(yè)在當(dāng)今航空運輸體系中扮演著至關(guān)重要的角色，兼具經(jīng)濟價值與服務(wù)功能。民用機場是兼具“公益和收益”雙重屬性的公共設(shè)施聯(lián)合體，即經(jīng)濟效益和社會效益“雙效”的承載體。服務(wù)國家戰(zhàn)略、服務(wù)地方發(fā)展的要求決定了機場的航空性業(yè)務(wù)要突出公益服務(wù)屬性。推進新時代民航強國戰(zhàn)略，對機場發(fā)展具有重大意義。但也提出了更高要求，機場建設(shè)需要巨額投資，運營發(fā)展面臨巨大成本壓力，為了更好的彌補投資建設(shè)和運營帶來的成本壓力，機場非航業(yè)務(wù)發(fā)展越來越受到重視，非航業(yè)務(wù)收入占機場總收入比例也日益提高。2024年我國機場商業(yè)市場規(guī)模1136.7億元，其中，航空性收入502.62億元，非航空收入634.08億元。

機場商業(yè)生態(tài)是一個多元且緊密關(guān)聯(lián)的體系，是機場非航收入的重要來源。非航業(yè)務(wù)主要包括機場廣告、商業(yè)零售（免稅）、餐飲、貴賓服務(wù)、租賃、停車等業(yè)務(wù)。在非航業(yè)務(wù)中，最具代表性的是廣告、商業(yè)零售和餐飲業(yè)務(wù)。各板塊相互協(xié)作，共同打造便捷、舒適且具商業(yè)活力的機場環(huán)境，滿足旅客多樣化需求，提升機場整體運營效益。2024年，我國機場商業(yè)非航收入中機場零售額151.64億元，機場廣告收入95.72億元，機場餐飲收入134.59億元，機場物流收入116.51億元，租賃及其他收入135.62億元。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國機場商業(yè)行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研判報告》

四、機場商業(yè)行業(yè)競爭格局

國內(nèi)重要機場主要有上海國際機場股份有限公司、廣州白云國際機場、海南機場設(shè)施股份有限公司、深圳市機場（集團）有限公司、廈門高崎國際機場、四川省機場集團有限公司等。

目前國內(nèi)發(fā)達地區(qū)機場的商業(yè)管理規(guī)范，專業(yè)化程度高，但從全國來看，國內(nèi)機場商業(yè)的管理水平參差不齊。良好的營商環(huán)境能夠吸引更多的優(yōu)質(zhì)品牌。為了更好地滿足旅客的需求，提升機場商業(yè)的整體品質(zhì)和服務(wù)水平。國內(nèi)各機場也積極制定一系列機場商業(yè)服務(wù)舉措。如浦東機場積極響應(yīng)上海優(yōu)化營商環(huán)境8.0行動方案；南寧機場南寧機場積極推動智慧化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建管理精細、監(jiān)管全面、支付多樣的商業(yè)智慧化運營管理體系，助推機場商業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；天津濱海機場在穩(wěn)健開發(fā)傳統(tǒng)餐飲、零售業(yè)態(tài)的基礎(chǔ)上，大力開發(fā)便利服務(wù)及展示銷售業(yè)態(tài)。

五、機場商業(yè)行業(yè)發(fā)展對策

國內(nèi)機場行業(yè)發(fā)展迅速，但國內(nèi)機場商業(yè)一直發(fā)展緩慢，主要原因在于國內(nèi)大多機場都沒有自己的機場商業(yè)品牌主題，并且缺乏整體的營銷思路。國內(nèi)機場商業(yè)要深入發(fā)展需優(yōu)化商業(yè)規(guī)劃與布局，提升服務(wù)質(zhì)量與體驗，強化品牌建設(shè)與營銷，挖掘文化特色與潛力及關(guān)注新興消費群體與需求。具體如展對策如下：

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.rainbowgiftswholesale.com）發(fā)布的《中國機場商業(yè)行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研判報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。