研判2026！中國驅(qū)動(dòng)軸行業(yè)分類、產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、市場規(guī)模、重點(diǎn)企業(yè)及發(fā)展趨勢分析：行業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)向融合材料科學(xué)、精密制造與系統(tǒng)集成的綜合性創(chuàng)新[圖]

內(nèi)容概況：目前，中國驅(qū)動(dòng)軸行業(yè)正經(jīng)歷深刻的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。2024年，中國驅(qū)動(dòng)軸行業(yè)市場規(guī)模約為72.25億元，同比增長5.74%。在龐大傳統(tǒng)市場提供基本盤的同時(shí)，其增長動(dòng)能與未來方向正被汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革——即“新四化”（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化）趨勢——所徹底重塑。一方面，電動(dòng)化與輕量化直接催生了全新的產(chǎn)品需求，如用于電動(dòng)汽車的高轉(zhuǎn)速等速驅(qū)動(dòng)軸、碳纖維復(fù)合材料驅(qū)動(dòng)軸以及高度集成的電驅(qū)橋總成；另一方面，智能化與網(wǎng)聯(lián)化對(duì)驅(qū)動(dòng)軸的可靠性、NVH性能及與整車控制系統(tǒng)的協(xié)同提出了前所未有的高要求。這一趨勢迫使驅(qū)動(dòng)軸的技術(shù)路徑從過去的機(jī)械性能優(yōu)化，轉(zhuǎn)向融合材料科學(xué)、精密制造與系統(tǒng)集成的綜合性創(chuàng)新。

相關(guān)上市企業(yè)：萬向錢潮（000559）、遠(yuǎn)東傳動(dòng)（002406）、凌云股份（600480）

相關(guān)企業(yè)：中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司、鞍鋼集團(tuán)有限公司、河鋼集團(tuán)有限公司、中復(fù)神鷹碳纖維股份有限公司、威海光威復(fù)合材料股份有限公司、吉林化纖股份有限公司、洛陽軸承集團(tuán)股份有限公司、瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司、浙江五洲新春集團(tuán)股份有限公司、浙江長盛滑動(dòng)軸承股份有限公司、安徽中鼎密封件股份有限公司、中國第一汽車集團(tuán)有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司

關(guān)鍵詞：驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)軸市場規(guī)模、驅(qū)動(dòng)軸行業(yè)現(xiàn)狀、驅(qū)動(dòng)軸發(fā)展趨勢

一、行業(yè)概述

驅(qū)動(dòng)軸（又稱半軸或CVJ）是機(jī)械系統(tǒng)中傳遞動(dòng)力和扭矩的核心部件，廣泛應(yīng)用于汽車、裝載機(jī)、船舶推進(jìn)裝置等場景。其核心功能是將變速箱、差速器或電機(jī)輸出的動(dòng)力，通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)高效傳遞至驅(qū)動(dòng)輪或工作裝置。在汽車中，驅(qū)動(dòng)軸需承受扭轉(zhuǎn)、彎曲、剪切等多重交變應(yīng)力，并應(yīng)對(duì)振動(dòng)、沖擊及滑動(dòng)摩擦等復(fù)雜工況，失效形式主要包括疲勞斷裂、軸頸磨損及萬向節(jié)故障等。按車輪端支承方式分類，驅(qū)動(dòng)軸主要分為全浮式、半浮式、3/4浮式三大類。

二、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

驅(qū)動(dòng)軸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括特種鋼材、高強(qiáng)度合金、碳纖維、軸承、軸套、萬向節(jié)、伸縮套等原材料及零部件。產(chǎn)業(yè)鏈中游為驅(qū)動(dòng)軸生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要應(yīng)用于汽車制造、工程機(jī)械、船舶制造、風(fēng)電、航空航天、農(nóng)機(jī)等領(lǐng)域。

根據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，2025年年底，中國鋼材價(jià)格指數(shù)為3440元/噸，同比下降5.46%。鋼價(jià)下跌的直接紅利主要體現(xiàn)在成本端，為驅(qū)動(dòng)軸制造商提供了寶貴的利潤緩沖與研發(fā)投入空間。鋼材是制造驅(qū)動(dòng)軸，尤其是傳統(tǒng)高強(qiáng)度鋼驅(qū)動(dòng)軸的核心原材料，其價(jià)格波動(dòng)直接影響企業(yè)的生產(chǎn)成本。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年，中國汽車產(chǎn)銷量分別為3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.39%和9.43%。作為汽車核心傳動(dòng)部件，每輛車至少需要1-2根驅(qū)動(dòng)軸，而隨著汽車產(chǎn)銷量增長直接拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸需求規(guī)模擴(kuò)大。同事隨著新能源汽車的乘勝追擊，電動(dòng)軸集成電機(jī)、減速器與驅(qū)動(dòng)軸等，其輕量化需求促使碳纖維復(fù)合材料軸應(yīng)用比例提升，較傳統(tǒng)鋼軸減重且耐久性提升。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國驅(qū)動(dòng)軸行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢及發(fā)展戰(zhàn)略研判報(bào)告》

三、市場規(guī)模

目前，中國驅(qū)動(dòng)軸行業(yè)正經(jīng)歷深刻的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。2024年，中國驅(qū)動(dòng)軸行業(yè)市場規(guī)模約為72.25億元，同比增長5.74%。在龐大傳統(tǒng)市場提供基本盤的同時(shí)，其增長動(dòng)能與未來方向正被汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革——即“新四化”（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化）趨勢——所徹底重塑。一方面，電動(dòng)化與輕量化直接催生了全新的產(chǎn)品需求，如用于電動(dòng)汽車的高轉(zhuǎn)速等速驅(qū)動(dòng)軸、碳纖維復(fù)合材料驅(qū)動(dòng)軸以及高度集成的電驅(qū)橋總成；另一方面，智能化與網(wǎng)聯(lián)化對(duì)驅(qū)動(dòng)軸的可靠性、NVH性能及與整車控制系統(tǒng)的協(xié)同提出了前所未有的高要求。這一趨勢迫使驅(qū)動(dòng)軸的技術(shù)路徑從過去的機(jī)械性能優(yōu)化，轉(zhuǎn)向融合材料科學(xué)、精密制造與系統(tǒng)集成的綜合性創(chuàng)新。

四、重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營情況

當(dāng)前，中國驅(qū)動(dòng)軸行業(yè)的競爭格局呈現(xiàn)出鮮明的技術(shù)路線差異化與市場生態(tài)分層化特征。上海納鐵福傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司（GKN合資）憑借其全球領(lǐng)先的等速萬向節(jié)（CVJ）技術(shù)，牢牢占據(jù)著乘用車驅(qū)動(dòng)軸市場的頂端。遠(yuǎn)東傳動(dòng)作為工信部認(rèn)定的商用車傳動(dòng)軸總成“單項(xiàng)冠軍企業(yè)”，則主導(dǎo)商用車非等速傳動(dòng)軸細(xì)分市場。萬向錢潮股份公司則依托萬向集團(tuán)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在等速驅(qū)動(dòng)軸領(lǐng)域擁有廣泛布局，并積極向新能源汽車市場拓展。凌云工業(yè)依托兵器工業(yè)集團(tuán)背景，在等速驅(qū)動(dòng)軸領(lǐng)域以軍品標(biāo)準(zhǔn)切入民用市場。

萬向錢潮股份公司初創(chuàng)于1969年，公司創(chuàng)業(yè)50多年來，專門致力于汽車零部件的研發(fā)及制造，并為汽車零部件模塊化提供系統(tǒng)化、協(xié)同化的解決方案。專業(yè)生產(chǎn)萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、等速驅(qū)動(dòng)軸、輪轂單元、軸承、制動(dòng)器、汽車電子、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、燃油箱及后處理系統(tǒng)等零部件及總成。為奔馳、寶馬、豐田、大眾、通用、福特、一汽、上汽、廣汽、中國重汽等重點(diǎn)客戶長期穩(wěn)定供貨。2025年前三季度，萬向錢潮營業(yè)收入為104.06億元，同比增長10.88%；歸母凈利潤為7.73億元，同比增長7.92%。

凌云工業(yè)股份有限公司是北方凌云工業(yè)集團(tuán)有限公司控股上市公司，是一家全球化汽車零部件供應(yīng)商。擁有凌云股份、亞大等品牌，主導(dǎo)產(chǎn)品有車身安全結(jié)構(gòu)產(chǎn)品、新能源汽車電池產(chǎn)品、汽車管路系統(tǒng)，積極布局新能源電池管理系統(tǒng)及封裝系統(tǒng)、汽車熱管理系統(tǒng)、汽車流體控制系統(tǒng)、汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及智能制造工程。2025年前三季度，凌云股份營業(yè)收入為140.70億元，同比增長5.41%；歸母凈利潤為5.88億元，同比增長17.47%。

五、行業(yè)發(fā)展趨勢

1、技術(shù)演進(jìn)加速結(jié)構(gòu)優(yōu)化，邁向集成化與功能融合

驅(qū)動(dòng)軸作為基礎(chǔ)傳動(dòng)部件，其技術(shù)演進(jìn)正從結(jié)構(gòu)優(yōu)化邁向與整車的深度集成與功能融合。最根本的趨勢是新能源整車平臺(tái)的演進(jìn)，正驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸從獨(dú)立部件向電驅(qū)系統(tǒng)（E-Axle）的核心模塊轉(zhuǎn)型。分布式電驅(qū)等技術(shù)的發(fā)展，通過取消傳統(tǒng)傳動(dòng)軸和差速器，實(shí)現(xiàn)了更直接高效的動(dòng)力傳遞，這雖然對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械式驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)成結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)，但也倒逼行業(yè)向高集成度的電驅(qū)橋總成方向發(fā)展。與此同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)車輛性能提升帶來的復(fù)雜問題（如NVH控制），行業(yè)正通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“部件功能一體化”。例如，針對(duì)傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)軸與輪轂軸承連接處易產(chǎn)生異響的痛點(diǎn)，行業(yè)正通過增加主動(dòng)限位結(jié)構(gòu)等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵端面間隙的精確控制，從根源上解決摩擦異響問題，提升駕乘品質(zhì)。

2、在“雙碳”目標(biāo)和新能源汽車追求續(xù)航里程的驅(qū)動(dòng)下，推動(dòng)材料與工藝的輕量化、精密化升級(jí)

在“雙碳”目標(biāo)和新能源汽車追求續(xù)航里程的驅(qū)動(dòng)下，輕量化已成為驅(qū)動(dòng)軸不可逆轉(zhuǎn)的核心發(fā)展方向。高強(qiáng)度鋼材、鋁合金以及碳纖維復(fù)合材料等輕質(zhì)材料在驅(qū)動(dòng)軸中的應(yīng)用將越來越廣泛。特別是針對(duì)新能源汽車高轉(zhuǎn)速、高效率的特點(diǎn)，星形套等核心部件的輕量化精密制造已成為技術(shù)高地。國內(nèi)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)已在高精度柔性連接部件的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破，旨在打破進(jìn)口依賴并完善產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，為滿足高效率、低噪音的嚴(yán)苛要求，以高強(qiáng)度粉末冶金工藝、精密鍛造（如大洋精鍛所采用的）、近凈成形等為代表的高性能制造工藝，將成為企業(yè)構(gòu)建核心競爭力的關(guān)鍵。

3、推動(dòng)綠色制造，加速產(chǎn)業(yè)鏈整合

“雙碳”政策推動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，企業(yè)通過低碳材料應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)鏈整合提升競爭力。萬向錢潮、許昌遠(yuǎn)東等企業(yè)通過全產(chǎn)業(yè)鏈整合（鍛造-熱處理-機(jī)加工一體化）實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化，毛利率提升。政策端，《制造業(yè)綠色低碳發(fā)展行動(dòng)方案》等政策的發(fā)布，將推動(dòng)企業(yè)采用再生鋼、碳纖維等低碳材料，構(gòu)建“產(chǎn)品+服務(wù)”全生命周期管理模式，實(shí)現(xiàn)從“價(jià)格競爭”向“價(jià)值競爭”轉(zhuǎn)型，提升全球綠色低碳競爭優(yōu)勢。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.rainbowgiftswholesale.com）發(fā)布的《中國驅(qū)動(dòng)軸行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢及發(fā)展戰(zhàn)略研判報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。