趨勢研判！2025年中國智慧航運行業(yè)相關政策、產業(yè)鏈、發(fā)展現狀、重點企業(yè)及未來前景展望：智慧航運深度融合智能技術，引領全球物流新變革[圖]

四、智慧航運行業(yè)發(fā)展現狀

在全球貿易往來日益頻繁的背景下，航運作為連接世界的重要紐帶，其運行效率、安全水平和可持續(xù)性愈發(fā)受到重視。隨著大數據、云計算、物聯網等技術的快速發(fā)展，航運業(yè)正經歷一場深刻的數字化變革，智慧航運應運而生，已成為推動行業(yè)轉型升級的核心驅動力。近年來，我國積極推動航運數字化轉型，加快智能技術應用，不斷培育航運發(fā)展新動能、構建新優(yōu)勢。目前，我國自動化集裝箱碼頭建設規(guī)模位居全球首位，內河航道運行監(jiān)測、梯級船閘聯合調度等數字化、智能化轉型持續(xù)推進，基于區(qū)塊鏈的航運服務網絡持續(xù)擴展，首艘自主航行集裝箱船“智飛”號也已正式投入運營，我國在智慧航運發(fā)展應用領域走在世界前列。數據顯示，中國智慧航運行業(yè)市場規(guī)模從2018年的484.1億元增長至2024年的687.8億元，年復合增長率為6.03%。未來，隨著智能技術融合不斷深化和應用場景持續(xù)拓展，中國智慧航運行業(yè)將進一步提升全球競爭力，構建更加高效、綠色、安全的現代化航運體系。

智能船舶作為智慧航運的核心載體，在技術研發(fā)和應用方面取得了顯著的突破。在自主航行技術上，通過集成先進的傳感器、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、人工智能算法等，智能船舶能夠實時感知周圍的航行環(huán)境，包括海況、氣象、其他船舶的位置和動態(tài)等信息，并根據這些信息自主規(guī)劃最優(yōu)的航行路線，實現船舶的自動航行。我國自主研發(fā)的“智飛”輪便是智能船舶的典型代表。“智飛”輪集成了多項先進的智能航行技術，配備了高精度的傳感器，能夠對船舶周圍的環(huán)境進行全方位、實時的監(jiān)測。此外，我國還陸續(xù)推出多款具備國際競爭力的大型智能船舶，例如自主研發(fā)的新一代超大型集裝箱船“東方西班牙”輪、首艘千噸級智能科考船“香洲云”號以及中型自主航行游艇“智艇1號”等。這些成果不僅反映出我國造船工藝與核心技術的顯著進步，也標志著整個船舶工業(yè)核心競爭力的整體躍升。數據顯示，中國智能船舶行業(yè)市場規(guī)模從2018年的389.9億元增長至2024年的520.2億元，年復合增長率為4.92%，呈現出穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢。

智慧港口作為智慧航運中的關鍵環(huán)節(jié)，為港口的高效運營和管理提供了有力支持。當前，我國智慧港口建設已從探索階段逐步走向成熟，各地智慧港口落地進程加快。2022年1月，國務院《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出推進大連港、天津港、青島港等港口既有集裝箱碼頭智能化改造，同時加快新一代自動化碼頭的建設。為響應《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》的要求，全國沿海、沿江主要省市相應出臺智慧港口發(fā)展政策，我國智慧港口建設迎來政策紅利期和快速發(fā)展期，智慧港口建設的市場規(guī)模也逐步增大。數據顯示，中國智慧港口行業(yè)市場規(guī)模從2018年的13.34億元增長至2024年的53億元，年復合增長率為25.85%。

五、智慧航運行業(yè)企業(yè)格局和重點企業(yè)分析

當前，中國智慧航運行業(yè)已形成多層次、多主體協同發(fā)展的競爭格局。市場競爭正從傳統(tǒng)的運力規(guī)模競爭，逐步轉向以智能化、數字化和綠色化為核心的綜合能力競爭。參與者涵蓋央企、地方國企及民營企業(yè)等多種類型，分別在集裝箱運輸、能源化學品航運、沿海及內河智慧航運等細分領域展開差異化布局。競爭焦點集中于智能船舶技術應用、數字平臺生態(tài)構建、全程供應鏈服務整合以及低碳運營解決方案等領域。目前，中國智慧航運行業(yè)代表企業(yè)主要包括中遠?？亍⒅羞h海能、中遠海發(fā)、中谷物流、安通控股、寧波遠洋、招商南油、海通發(fā)展、寧波海運、興通股份、盛航股份等。

1、中遠海運控股股份有限公司

中遠海運控股股份有限公司主要通過全資子公司中遠海運集運和間接控股子公司東方海外國際，持續(xù)深耕國際、國內集裝箱運輸服務及相關業(yè)務領域。同時，依托海內外廣泛且密集的航線網絡以及高效的多式聯運服務優(yōu)勢，進一步強化港航深度聯動，為全球客戶提供更加優(yōu)質、高效、定制化的數字化供應鏈解決方案。作為中國遠洋海運集團“建設世界一流航運科技企業(yè)”戰(zhàn)略布局中的核心板塊，中遠?？貒@“以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營和投資平臺”的精準定位，堅持數字化供應鏈與綠色低碳發(fā)展雙輪并進、協同驅動。積極構建“集裝箱航運+港口+相關物流”高度一體化、智能化的供應鏈運營體系，持續(xù)完善“投資+建設+運營”全生命周期一體化發(fā)展模式，致力于為客戶提供涵蓋海運、陸運、倉儲、配送等全環(huán)節(jié)的全球數字化供應鏈綜合解決方案。截至2025年6月30日，中遠海運港口在全球39個港口運營及管理379個泊位，其中230個為集裝箱泊位，現年處理能力達約1.25億標準箱。數據顯示，2025年上半年，中遠?？丶b箱航運業(yè)務營業(yè)收入為1048億元，同比增長7.51%。

2、中遠海運能源運輸股份有限公司

中遠海運能源運輸股份有限公司主要從事原油、成品油、液化天然氣、液化石油氣、化學品等散裝液體危險貨物的海上運輸，以油輪運輸和LNG運輸為兩大核心主業(yè)，擁有豐富的管理經驗以及較高的品牌知名度，在業(yè)界具有良好的企業(yè)形象。本集團油輪運力規(guī)模世界第一，覆蓋了全球主流的油輪船型，是全球船型最齊全的油輪船東。截至2025年6月30日，本集團擁有和控制油輪運力157艘，2344.8萬載重噸；在建油輪運力18艘，296.1萬載重噸。作為船型最齊全的油輪船東，本集團利用自有及控制的船舶開展即期市場租船、期租租船、與貨主簽署包運合同COA、參與聯營體POOL運營等多種方式開展油品運輸業(yè)務，通過內外貿聯動、大小船聯動、黑白油聯動，能夠充分發(fā)揮船型和航線優(yōu)勢，為客戶提供外貿來料進口、內貿中轉過駁、成品油轉運和出口、下游化工品運輸等全程物流解決方案，幫助客戶降低物流成本，實現合作共贏。數據顯示，2025年上半年，中遠海能營業(yè)收入為116.42億元，同比下降2.55%。

六、智慧航運行業(yè)發(fā)展趨勢

1、高效化

中國智慧航運正朝著高效化方向加速發(fā)展，其核心在于通過數字化與自動化技術全面提升航運系統(tǒng)的運作效率。智能船舶依托自主導航、智能避障和航線優(yōu)化系統(tǒng)，實現更精準、經濟的航行控制；自動化碼頭利用無人吊裝、智能調度和物聯網協同，大幅壓縮船舶在港時間。同時，區(qū)塊鏈、大數據和云計算等技術被廣泛應用于單證無紙化、貨物全程可溯和供應鏈協同管理中，打通物流、信息流與資金流，構建起端到端的高效航運新生態(tài)，極大提升了我國航運業(yè)的整體運營效率和國際競爭力。

2、綠色化

在“雙碳”目標推動下，綠色化已成為智慧航運的重要發(fā)展維度。智慧航運行業(yè)積極推廣液化天然氣（LNG）、甲醇等低碳清潔燃料船舶的應用，并探索氫、氨等零碳能源的技術路徑。借助能效監(jiān)控系統(tǒng)、船體優(yōu)化設計和智能能耗管理，船舶可顯著降低燃油消耗與碳排放。綠色港口建設同樣加快推進，包括岸電普及、設備電動化以及風光可再生能源的使用。智慧航運不僅追求運營效率，更致力于通過技術賦能實現全鏈條的低碳化與環(huán)境友好型運輸。

3、安全化

安全化是智慧航運可持續(xù)發(fā)展的根本保障。依托物聯網、人工智能與全球衛(wèi)星通信，智慧航運行業(yè)正構建覆蓋“船-港-航-貨”的立體智能監(jiān)控體系。高精度環(huán)境感知、惡劣氣象預警、智能避碰及遠程故障診斷系統(tǒng)顯著提升船舶航行安全；在港口運營中，AI視頻分析、自動化作業(yè)和智能安防系統(tǒng)有效降低人為事故風險；同時，區(qū)塊鏈與數字孿生技術助力實現貨物狀態(tài)實時監(jiān)控與航運風險動態(tài)評估。智慧航運通過人、船、環(huán)境與系統(tǒng)的深度融合，不斷增強風險防控能力，推動海運安全治理走向智能化、系統(tǒng)化與事前預防。